+7 (343) 323-00-03
Екатеринбург, ул. Посадская, 10
Екатеринбург, ул. Посадская, 10
Техцентр FIAT в Екатеринбурге

Входная диагностика всех систем БЕСПЛАТНО

до конца акции
:
:
:
Записаться на ремонт

Получите 5000 ₽ на первый ремонт

до конца акции
:
:
:
Получить купон
Все работы ведутся строго справочнику нормочасов по всем видам работ, а это значит, что вам будут предоставлены работы строго по регламенту.

Профессиональный специализированный
Автосервис Фиат в Екатеринбурге

Сервисный центр FIAT – это профессиональный автосервис, существующий с 2002 года. Многолетний опыт работы с автомобилями FIAT дополняется постоянным обучением наших специалистов. Диагностическое и ремонтное оборудование современное. Запчасти проверенные. Механики – грамотные. Ремонт – на высшем уровне. Автосервис Фиат оказывает услуги по диагностике и ремонту ходовой части автомобиля, двигателя, ремонту механических, автоматических и роботизированных коробок передач, а также кузовному ремонту. На все выполненные работы и установленные запчасти предоставляется гарантия.

Почему стоит выбирать
проверенный сервис?

  • профессионализм мастеров
  • все работы по регламенту производителя
  • сервис высокого уровня - все для клиента
  • гибкая система оплаты - возможность ремонта в рассрочку
  • сервис одного дня - мы заберем авто утром и вернем вечером
  • если автомобиль обездвижен-эвакуатор за наш счет

Профессиональный ремонт автомобилей FIAT

Максимум раз в год у владельца автомобиля FIAT возникает необходимость выбора сервисного центра для прохождения техобслуживания или ремонта. Выбор при этом довольно широкий: официальный дилерский центр, универсальный автосервис, специализированный независимый автотехцентр или гаражная СТО. Одни гарантируют высокое качество услуг по заоблачному ценнику, другие – низкую стоимость, но отсутствие каких-либо гарантий. Как найти компромисс? Автосервис с идеальным сочетанием цены и качества? Давайте разбираться.

Читать весь текст →

Первое логичное желание автовладельца – обратиться в сервис, который рекомендуют друзья. Чаще всего таким сервисом оказывается гаражная мастерская чьего-нибудь дальнего родственника, которая существуют как раз только за счёт одних лишь рекомендаций. Яма вместо подъемника, недостаточность оснащения, диагностика устаревшими универсальными сканерами, пара техников-универсалов, имеющих склонность пропадать на неделю-другую... Как говорится, дешево и сердито. И отсутствие полноценных гарантий, каких-либо договоров и чеков. 

Запчастей в наличии тоже нет – мастеру не до этого, он занят ремонтом. Подбор и покупка необходимых деталей падает на плечи владельца авто, и аргумент про отсутствие накруток уже не кажется таким привлекательным. И тут владелец попадает в ловушку. За любые негативные последствия ремонта в ответе будет в первую очередь собственник авто, который поставил «не те» запчасти. Именно запчасти окажутся виноваты и никогда – руки их установившие. А если дело примет серьезный оборот – «гаражный сервис» вполне может закрыться сразу же после неудачного ремонта или его масштабных последствий. И доказать его причастность к осуществлению каких-либо работ будет практически невозможно.

Другая сторона медали – официальный дилер. Специализированное оснащение, профессиональные мастера, оригинальные запчасти в наличии, гарантия на все работы. На первый взгляд, придраться не к чему. Но и у официала не всё так привлекательно. Во-первых, стоимость нормо-часа выше в несколько раз, чем у рядовых автосервисов. Во-вторых, строгое следование регламенту производителя, по которому положен только узловой ремонт – замена всего агрегата целиком. В-третьих, установка только оригинальных запчастей и никаких аналогов. Логично, что всё это гарантирует, безусловно, качественный, но невероятно дорогой ремонт.

Создаётся впечатление, что золотой серединой в данном случае является крупный универсальный автосервис. Приемлемая стоимость нормо-часа, возможность выбора между оригинальными запчастями и аналогами, неплохое техническое оснащение и обученный персонал. На практике оказывается, что широкий профиль универсальных сервисов и является их «узким местом». Из-за необходимости обслуживать автомобили разных марок, мастера имеют довольно «общие» знания. Типичные неисправности конкретных моделей вгоняют их в ступор, что может привести к серьезной задержке по срокам выполнения работ.

Ситуация кажется безвыходной, но есть ещё один вариант. Все достоинства вышеназванных сервисов совмещает в себе профессиональный сервисный центр, специализирующийся на ремонте конкретной марки. В первую очередь, это крупный автосервис, деятельность которого легальна и регламентирована множеством нормативных документов. Высококвалифицированные мастера, современное узконаправленное оборудование, актуальное программное обеспечение, обширный арсенал специнструмента, выпускаемого непосредственно производителем. Важный момент – наличие сервисных бюллетеней TSB, выпускаемых заводом-производителем при выявлении каких-либо типичных неисправностей модели. Их ценность в том, что, помимо указания проблемы, в документе подробно описан путь ее устранения. Данные спецификации в совокупности с постоянным обучением мастеров позволяют срокам выполнения работ уменьшаться, а их качеству – расти.

Профессиональный сервисный центр – не компания-однодневка, он дорожит своей репутацией и несет полную ответственность на всех этапах ремонта. Автовладелец, в свою очередь, застрахован от ненужных работ и необоснованных переплат. На первом этапе обслуживания всегда проводится комплексная диагностика узлов и озвучиваются рекомендации по каждой обнаруженной неисправности. После чего клиент сам решает, какие из них он желает устранить, подписывает заказ-наряд, и только тогда мастера приступают к работе. Весь процесс ремонта прозрачен для клиента.

Стоимость ремонта в специализированном сервисе ощутимо ниже, чем у официала, за счет устранения дефектов заменой отдельных деталей, а не узла в целом. А также благодаря тому, что клиент может выбрать без потери гарантии между оригинальными запчастями и аналогами из наличия и под заказ.

Цена и качество. Да, на первый взгляд кажется, что это взаимоисключающие понятия, и компромисса не существует. Но опытный автовладелец понимает, что это не так. Он дорожит своим автомобилем, разумно распределяет время и деньги. И выбирает профессиональный сервисный центр. Потому что только там он получает гарантию на все работы и запчасти, полную прозрачность как процедуры диагностики, так и хода самого ремонта, а также застрахован от дальнейших убытков, связанных с некачественным процессом ремонта и его последствиями.

Первое логичное желание автовладельца – обратиться в сервис, который рекомендуют друзья. Чаще всего таким сервисом оказывается гаражная мастерская чьего-нибудь дальнего родственника, которая существуют как раз только за счёт одних лишь рекомендаций. Яма вместо подъемника, недостаточность оснащения, диагностика устаревшими универсальными сканерами, пара техников-универсалов, имеющих склонность пропадать на неделю-другую... Как говорится, дешево и сердито. И отсутствие полноценных гарантий, каких-либо договоров и чеков. 

Запчастей в наличии тоже нет – мастеру не до этого, он занят ремонтом. Подбор и покупка необходимых деталей падает на плечи владельца авто, и аргумент про отсутствие накруток уже не кажется таким привлекательным. И тут владелец попадает в ловушку. За любые негативные последствия ремонта в ответе будет в первую очередь собственник авто, который поставил «не те» запчасти. Именно запчасти окажутся виноваты и никогда – руки их установившие. А если дело примет серьезный оборот – «гаражный сервис» вполне может закрыться сразу же после неудачного ремонта или его масштабных последствий. И доказать его причастность к осуществлению каких-либо работ будет практически невозможно.

Другая сторона медали – официальный дилер. Специализированное оснащение, профессиональные мастера, оригинальные запчасти в наличии, гарантия на все работы. На первый взгляд, придраться не к чему. Но и у официала не всё так привлекательно. Во-первых, стоимость нормо-часа выше в несколько раз, чем у рядовых автосервисов. Во-вторых, строгое следование регламенту производителя, по которому положен только узловой ремонт – замена всего агрегата целиком. В-третьих, установка только оригинальных запчастей и никаких аналогов. Логично, что всё это гарантирует, безусловно, качественный, но невероятно дорогой ремонт.

Создаётся впечатление, что золотой серединой в данном случае является крупный универсальный автосервис. Приемлемая стоимость нормо-часа, возможность выбора между оригинальными запчастями и аналогами, неплохое техническое оснащение и обученный персонал. На практике оказывается, что широкий профиль универсальных сервисов и является их «узким местом». Из-за необходимости обслуживать автомобили разных марок, мастера имеют довольно «общие» знания. Типичные неисправности конкретных моделей вгоняют их в ступор, что может привести к серьезной задержке по срокам выполнения работ.

Ситуация кажется безвыходной, но есть ещё один вариант. Все достоинства вышеназванных сервисов совмещает в себе профессиональный сервисный центр, специализирующийся на ремонте конкретной марки. В первую очередь, это крупный автосервис, деятельность которого легальна и регламентирована множеством нормативных документов. Высококвалифицированные мастера, современное узконаправленное оборудование, актуальное программное обеспечение, обширный арсенал специнструмента, выпускаемого непосредственно производителем. Важный момент – наличие сервисных бюллетеней TSB, выпускаемых заводом-производителем при выявлении каких-либо типичных неисправностей модели. Их ценность в том, что, помимо указания проблемы, в документе подробно описан путь ее устранения. Данные спецификации в совокупности с постоянным обучением мастеров позволяют срокам выполнения работ уменьшаться, а их качеству – расти.

Профессиональный сервисный центр – не компания-однодневка, он дорожит своей репутацией и несет полную ответственность на всех этапах ремонта. Автовладелец, в свою очередь, застрахован от ненужных работ и необоснованных переплат. На первом этапе обслуживания всегда проводится комплексная диагностика узлов и озвучиваются рекомендации по каждой обнаруженной неисправности. После чего клиент сам решает, какие из них он желает устранить, подписывает заказ-наряд, и только тогда мастера приступают к работе. Весь процесс ремонта прозрачен для клиента.

Стоимость ремонта в специализированном сервисе ощутимо ниже, чем у официала, за счет устранения дефектов заменой отдельных деталей, а не узла в целом. А также благодаря тому, что клиент может выбрать без потери гарантии между оригинальными запчастями и аналогами из наличия и под заказ.

Цена и качество. Да, на первый взгляд кажется, что это взаимоисключающие понятия, и компромисса не существует. Но опытный автовладелец понимает, что это не так. Он дорожит своим автомобилем, разумно распределяет время и деньги. И выбирает профессиональный сервисный центр. Потому что только там он получает гарантию на все работы и запчасти, полную прозрачность как процедуры диагностики, так и хода самого ремонта, а также застрахован от дальнейших убытков, связанных с некачественным процессом ремонта и его последствиями.

Запись на ремонт

Запись на ремонт. Первая (входная) диагностика двигателя / подвески / электрики бесплатно.

Первая (входная) диагностика двигателя / подвески / электрики бесплатно

×
Мы перезвоним завтра, в рабочее время

Сохраняем данные
Мы Вам обязательно перезвоним!
Ой... Программисты что-то сломали :( Попробуйте чуть попозже!
×
Хотите, перезвоним Вам за 26 секунд?

Идет вызов...
Мы уже набираем Ваш номер!
Ой... Программисты что-то сломали :( Они скоро починят, а пока Вы можете сами набрать нас!
×
Вы были у нас на сайте .
Вы нашли то, что искали?

Мы искренне ценим вас.
Нам важно ваше мнение, чтобы стать лучше.